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フールプルーフとは?ふーるぷるーふ

フールプルーフとは、利用者が操作を誤ることを前提に、そもそも危険な操作ができない構造にしておく設計。注意喚起や教育で防ぐのではなく、装置や画面の側で不可能にするのが要点で、信頼性設計ではヒューマンエラーを回避する技術に分類される。

最終更新:2026-10-07

試験情報

高度試験・午前I(全区分共通)の過去問では1回出題され、ほかに1問の解説で触れられています(2018年度〜2019年度)。

高度試験・午前I(全区分共通)の頻出用語/午前I(全区分共通)

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背景

人は必ず操作を誤るという前提に立たないと、事故のたびに「注意していれば防げた」で幕を引くことになり、同じ事故が繰り返される。運用の努力に頼らず設計で吸収するという発想の転換がこの考え方で、対で語られるフェールセーフが「機器が壊れたとき」を扱うのに対し、フールプルーフは「人が間違えたとき」を扱う。両者を並べて出題するのが定番。

具体例

トヨタをはじめ各社が標準装備する自動車のシフトロック(ブレーキを踏まないとPからDへ動かせない)は代表例。ほかに電子レンジの扉インターロック(開けると発振が止まる)、画面設計なら日付を自由入力させずカレンダーから選ばせる方式が当たる。

試験での引っ掛け

フェールセーフとの分岐点は、きっかけが人の誤操作か機器の故障か。「操作手順書を整備する」「教育を徹底する」は運用面の対策であってフールプルーフではない——できないようにするところまでが要件。性能を落としてでも動かし続けるフェールソフト、冗長化で機能を保つフォールトトレラントとも役割が別。

関連用語

出た過去問

問題文で直接問われたものと、解説の中で触れられたものが含まれます。

解説は資格暗記が独自に作成しています。過去問の出典は各問題に記載のとおりです。

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試験での特徴
  • 試験では1回出題(2018年度〜2019年度)
  • 分野:午前I(全区分共通)
  • フェールセーフとの分岐点は、きっかけが人の誤操作か機器の故障か。