トータルフロート（全余裕）とは？

トータルフロート（全余裕）の意味

プロジェクト全体の完了日を遅らせずに、ある作業を最大どれだけ遅らせられるかを表す余裕日数。作業の最遅開始日から最早開始日を引いて求める。トータルフロートが0の作業をつないだ経路がクリティカルパスになるため、日程計算の結論を出すうえで中心となる値。

トータルフロート（全余裕）の具体例

作業Cの最早開始が10日目、最遅開始が14日目ならトータルフロートは4日。Cを4日遅らせても納期は動かないが、5日遅らせた瞬間に全体が1日遅れる。要員が不足したとき、フロートの大きい作業から担当を引き抜くという判断にも使える。

トータルフロート（全余裕）は試験でどう引っ掛けられる？

同じ経路上の複数作業がそれぞれ4日のフロートを持っていても、合計8日遅らせられるわけではない。フロートは経路で共有されるため、1つが使い切れば後続のフロートは消える。

トータルフロート（全余裕）と関連する用語

• フリーフロート（自由余裕）
• クリティカルパス
• 最早結合点時刻・最遅結合点時刻

トータルフロート（全余裕）が出た過去問

• クリティカルチェーン法に基づいてスケジュールネットワーク上にバッファを設ける。クリティカルチェーン上にないアクティビティが遅延してもクリティカルチェーン上のアク…

  正解：合流バッファ

  要点：合流バッファは支流の遅れが本流へ波及するのを吸収する

  クリティカルチェーン法では、各作業から安全余裕を抜き出してバッファとしてまとめる。クリティカルチェーン以外の経路がクリティカルチェーンに合流する直前に置くのが合流バッファで、その経路の遅れがクリティカルチェーンへ波及するのを吸収する役割をもつ。

  出典：令和5年度 春期 応用情報技術者試験 午前 問52（IPA）

• 損益分岐点分析でA社とB社を比較した記述のうち、適切なものはどれか。

  正解：安全余裕率はB社の方が高い。

  要点：固定費が重い企業は限界利益率が高い反面、損益分岐点も高くなる

  限界利益率はA社が(2,000-800)÷2,000＝0.6、B社が(2,000-1,400)÷2,000＝0.3です。損益分岐点売上高は固定費÷限界利益率でA社900÷0.6＝1,500万円、B社300÷0.3＝1,000万円となります。安全余裕率は(売上高－損益分岐点売上高)÷売上高なので、A社25％、B社50％でB社のほうが高くなります。

  出典：令和1年度 秋期 応用情報技術者試験 午前 問77（IPA）